大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车有利。其实不是这样的，吸粪车原地热车空转是很伤发动机的。因为吸粪车发动机空转时由于是没有任何负荷所以转速破万很轻松，其实空转对发动机内的零部件是一个极大的考验，而且由于转速过高润滑容易不到位极易造成发动机的非正常磨损。
吸粪车长时间空转的危害
1. 动轮发热容易造成轮箍松弛产生迟缓突出，整体轮发热则造成变形。
2. 吸粪车原地长时间空转造成擦伤钢轨。
3. 造成牵引电动机转速突然增高，容易引起牵引电动机匝线甩断。发生空转的轮对牵引电动机电流突然减小，使其他牵引电机电流很大，容易造成过载烧损。
4. 一个轮对发生空转会产生连锁反应，引起其他轮对也发生空转，大大降低车钩牵引力，容易造成坡停、运缓。
5. 由于空转可能造成监控仪操控距离产生误差，引起监控装置动作放风。
6. 引起牵引电动机电枢端电压增高，致使换向器片间电压升高，产生火花和环火。
根据统计数据显示，吸粪车发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。
热车的主要原因在于，吸粪车工作后经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式并不可取，因为只有发动机在动，其余部分没动，动能无法转换，只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机工况。
正确的热车方法应该是，在发动后30秒到一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升到正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。
