一般压缩垃圾车中液压系统的工作压力设定为16MPa，为保证系统工作可靠，增加了单向节流阀和单作用平衡阀等安全操作装置。部分阀块可采用模块化集成设计以简化连接管路。根据操作形式不同可选择手动操作或电动操作。
压缩式垃圾车的填装机构工作原理：在液压系统的作用下，通过电控气动多路换向阀的换向，实现滑板的升降和刮板的旋转，滑板和刮板的各种动作，将倒入装载箱装填斗的垃圾通过装填机构的扫刮，压实并压入车厢；档压向推板上的垃圾负荷达到预定压力时，由于推板油缸存在有背压，液压系统会使推板自动向车厢前部逐渐移动，使垃圾被均匀地压缩。举升缸采用单作用平衡阀填塞器的举升，推铲缸采用单向节流阀来进行流量。
液压系统中核心元件采用的是电控启动多路换向阀，是用在工程机械中的普通多路换向阀的基础上改进而成的，与传统的油路块集装式电磁阀相比，其具有耐颠簸、密封性好以及占地空间小等特点。并且，本电磁多路换向阀加大了中位的卸荷通道，减少了系统的发热。此外该液压系统还具有以下特点：
1、为了避免油罐意外爆破的隐患，提升垃圾斗油缸设置了液压锁，提高了安全性；
2、举升油缸加长了行程，用来开关填料器与车箱体之间锁钩，从而使得填料器在降下之后被自动锁紧；
3、为了实现推板边夹边退的功能，利用液压小孔节流原理，使推板油缸产生反向压力，而反向压力由滑板油路来操作，因此不影响推板油缸的自由进退；
4、考虑到压缩式垃圾车工作的间歇性，减小了液压油箱体积，常规油箱是油泵的10倍，本油箱减少了一半，减少了其液压油的用量。
操作**系统是压缩式垃圾车用来完成垃圾的装卸、压缩以及收运的关键。系统中采用压力继电器来检测各个动作的位置，并操控动作的衔接。采用电动系统操作简单，易于实现集成化设计，缺点是电动操作采用的电控启动多路换向阀，价格较高，需要防水。
